隨著國(guó)家郵政局的成績(jī)單出爐，2018年的“快遞江湖”最終戰(zhàn)果呈現(xiàn)在了社會(huì)大眾面前。我們驚喜的看到，全國(guó)快遞服務(wù)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成507.1億件，同比增長(zhǎng)26.6%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成6038.4億元，同比增長(zhǎng)21.8%。快遞行業(yè)已經(jīng)逐步邁向了更高的萬(wàn)億市場(chǎng)，每年的業(yè)務(wù)量也一直處于增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

高速增長(zhǎng)的快遞包裹量，隨之而來的末端派送難題也愈發(fā)明顯。城市人口紅利的消失、基層勞動(dòng)力數(shù)量不足且流動(dòng)性大，末端網(wǎng)點(diǎn)的生存難題等，導(dǎo)致完全依靠傳統(tǒng)的“快遞小哥”上門派送已經(jīng)不太現(xiàn)實(shí)，快遞配送“人難招、門難進(jìn)、送件慢、收件難”等“最后一公里”的派送難題越來越突出。

這些年，隨著快遞智能化、快遞科技的不斷深入探索，各家快遞企業(yè)總部及行業(yè)第三方均在末端派送難題上各顯神通。尤其是智能快遞柜在寫字樓及社區(qū)小區(qū)的不斷投入，不僅減少了對(duì)人工的依賴，緩解了快遞小哥的派送壓力，更是憑借其靈活性、安全性和便捷性等優(yōu)點(diǎn)，獲得了大量消費(fèi)者的認(rèn)可。

自2010年中國(guó)郵政設(shè)立第一臺(tái)智能包裹投遞終端后，智能快遞柜便越來越多的進(jìn)入了公眾視野。作為快遞行業(yè)“最后一公里”的解決方案之一，智能快遞柜市場(chǎng)正在一路“狂飆猛進(jìn)”。國(guó)家郵政局最新發(fā)布的報(bào)告顯示，2018年前三季度，中國(guó)主要企業(yè)設(shè)立智能快遞柜25萬(wàn)組。另有報(bào)告預(yù)測(cè)，到2020年，全國(guó)智能快遞柜組數(shù)將達(dá)75萬(wàn)，市場(chǎng)規(guī)模將近300億元人民幣。雖然智能快遞柜現(xiàn)在還存在著用戶質(zhì)疑多、商家盈利難等困境，但在雙壹看來，在應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的快遞市場(chǎng)方面，快遞柜在末端派送的優(yōu)勢(shì)和潛力絕對(duì)不可小覷。

風(fēng)投正勁，三大陣營(yíng)占據(jù)市場(chǎng)

近幾年間，智能快遞柜正在全國(guó)各地社區(qū)、寫字樓等安家落戶，并在短時(shí)間內(nèi)獲得大量資本入局。2015年6月，順豐、申通、中通、韻達(dá)、普洛斯共同投資創(chuàng)建豐巢科技；2017年7月，中國(guó)郵政以50%股份控股速遞易，“國(guó)家隊(duì)”正式進(jìn)入智能快遞柜行業(yè)；2018年4月，菜鳥又推出菜鳥驛站智能柜……

如今，智能快遞柜基本形成了快遞系、電商系和第三方企業(yè)三大陣營(yíng)。快遞系以中郵速遞易、豐巢為代表，旨在加強(qiáng)末端配送控制力，打造快遞產(chǎn)業(yè)鏈；電商系以菜鳥、京東為代表，希望通過加強(qiáng)末端配送多樣性，提高客戶體驗(yàn)，增強(qiáng)客戶粘性；第三方企業(yè)多為快遞運(yùn)營(yíng)管理公司，該類企業(yè)希望能夠占領(lǐng)市場(chǎng)，獲取超額利潤(rùn)，如近鄰寶、格格貨棧、日日順、1號(hào)柜等；

雙壹認(rèn)為，智能快遞柜可以加大其在人口密度大的鬧市區(qū)應(yīng)用投入，重點(diǎn)緩解一二線城市的市區(qū)網(wǎng)點(diǎn)在末端派送方面的難題。借助智能快遞柜，有戰(zhàn)略眼光的企業(yè)也可以進(jìn)軍社區(qū)生態(tài)領(lǐng)域，這也有望成為“增加快遞柜盈利點(diǎn)“有效的輔助替代方案。

規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，合力解決運(yùn)營(yíng)難題

智能快遞柜的發(fā)展之路，并沒有想象的那樣順風(fēng)順?biāo)�。用戶不買賬、運(yùn)營(yíng)方盈利模式不清晰、運(yùn)營(yíng)成本居高不下等問題一直阻礙著行業(yè)的前行。縱觀整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展，快遞柜目前還處于入不敷出、企業(yè)燒錢的狀態(tài)。業(yè)內(nèi)人士計(jì)算得出，一臺(tái)智能快遞柜一年的運(yùn)維成本達(dá)到近10萬(wàn)元，設(shè)備投入、物業(yè)租賃、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等成本究竟該從哪里賺回來？目前看來，還沒有明確的答案。

不過就現(xiàn)狀來看，這些問題并沒有阻止市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)展。當(dāng)下無(wú)論是電商企業(yè)、物流公司，還是第三方企業(yè)，仍在積極布局智能快遞柜。下一步該如何走，成為這些企業(yè)不得不面對(duì)的問題。

智能快遞柜最主要的成本就是場(chǎng)地費(fèi)用。我們看到，在一二線城市，在許多高端寫字樓、大型社區(qū)集群類的小區(qū)，因各家公司都爭(zhēng)搶最有利的快遞柜擺放位置，導(dǎo)致物業(yè)費(fèi)用水漲船高，被迫式地造成了行業(yè)內(nèi)的不良競(jìng)爭(zhēng)，運(yùn)營(yíng)成本進(jìn)一步加大，智能快遞柜的盈利模式還遠(yuǎn)沒有形成良性循環(huán)。

雙壹認(rèn)為，集約化的快遞柜發(fā)展模式將是未來趨勢(shì)。應(yīng)當(dāng)從民生政策高度去規(guī)范其運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，集中“三大陣營(yíng)”之優(yōu)勢(shì)，合力商討出智能快遞柜合理的、健康的生存發(fā)展之道，需解決智能快遞柜入場(chǎng)建設(shè)、后續(xù)維護(hù)的主體問題，有效約束部分房地產(chǎn)物業(yè)公司惡意哄抬租金的現(xiàn)實(shí)問題。

“小小快遞柜，彰顯民生態(tài)”，應(yīng)衍伸社會(huì)價(jià)值

無(wú)論是政策層面還是市場(chǎng)需求層面，智能快遞柜快速發(fā)展大勢(shì)已經(jīng)無(wú)法阻擋。依托智能快遞柜，許多新業(yè)態(tài)也在涌現(xiàn)。

在陜西省西安國(guó)際港務(wù)區(qū)，中郵速遞易快遞柜成為企業(yè)政務(wù)業(yè)務(wù)申辦窗口。企業(yè)可將材料放置在快遞柜，政府工作人員在取走材料辦理相關(guān)業(yè)務(wù)后，按照申辦人的要求，將辦理證照寄回。

豐巢柜2017年推出“朕要上巢”業(yè)務(wù)，智能快遞柜成為一塊廣告平臺(tái)。用戶可以選擇特定的豐巢柜及時(shí)間發(fā)布圖片，通過審核后就可以在快遞柜的屏幕上發(fā)布相關(guān)內(nèi)容，價(jià)格為每臺(tái)每天1塊錢費(fèi)用。

雙壹認(rèn)為，基于智能快遞柜這一終端，可以創(chuàng)新很多社會(huì)民生點(diǎn)的鏈接。比如快遞柜搭載市政、養(yǎng)老、醫(yī)療等功能，可以拓展出許多業(yè)務(wù)�！敝袊�(guó)人口眾多，且住宅以集中公寓式為主，智能快遞柜的社會(huì)價(jià)值應(yīng)當(dāng)更加凸顯。

由此可見，快遞柜的市場(chǎng)潛力不可小覷，未來應(yīng)加大政府監(jiān)管力度，在提高消費(fèi)者滿意度的同時(shí)，著力降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，增加智能快遞柜的“民生附加值”，探索更加成熟的發(fā)展路徑。

總體來說，為應(yīng)對(duì)即將到來的萬(wàn)億快遞市場(chǎng)規(guī)模，建議智能快遞柜行業(yè)從業(yè)者要“順市而為”，確立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，逐步探索出生產(chǎn)制造、場(chǎng)地租賃、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、快遞投柜費(fèi)用等各個(gè)環(huán)節(jié)的“利益分享”機(jī)制，維持行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。同時(shí)也應(yīng)避免大量快遞柜資源被閑制，最終造成大規(guī)模的社會(huì)資源浪費(fèi)。